罗克这一次在法国只待了三天，感觉是万里迢迢飞过来，只看了个法国总统的笑话，然后又万里迢迢飞回去，怎么算都不是太划算的样子。
其实也不错啦，飞地这种东西多多益善，尤其是在寸土寸金的欧洲，以南部非洲强大的基建能力，即便是寸草不生不生的不毛之地，罗克也能变废为宝。
从已经进入冬天的法国回到温暖如春的尼亚萨兰，罗克感觉好像身处两个不同的世界，空气依然是那么的清新，阳光温暖，人们勤劳勇敢，总之各种好。
南部非洲国会已经进行了首相选举，菲利普成功当选为首相，将在1920年1月1号接替阿德成为南部非洲第三任首相，任期五年。
从1897年阿德开始担任南非专员兼南部非洲总督开始，阿德在南部非洲已经待了22年。
这22年间，南部非洲从只有开普和巴苏陀兰、斯威士兰三个殖民地，发展成为包括11个州的自治领，占地面积超过550万平方公里，人口两千五百万人，国民生产总值在1916年开始就已经超过英国和德国，仅次于美国，成为世界第二大经济实体。
对于现在的南部非洲来说，阿德居功至伟，虽然阿德还没有卸任，南部非洲各地已经迫不及待的开始对阿德的各种纪念活动。
一个星期前，洛城市政府决定将市政府门前的广场命名为阿尔弗雷德广场，并将州政府所在的街道命名为米尔纳路，在明年出版的各地地图上，叫这两个名字的地名估计会急剧增多，超越“维多利亚”和“乔治”指日可待。
罗克不反对这种纪念活动，一个城市不仅仅要有完整的规划和完善的附属设施，还要有深厚的人文精神，这样才能孵化出属于南部非洲的独特文化。
阿德的任期还有两个月才结束，现在阿德依然居住在正义宫。
罗克在比勒陀利亚市郊为阿德准备了一座庄园，供阿德退休之后居住。
“该退就要退，像我一样，每天钓钓鱼、浇浇花、遛遛狗、散散步挺好，咱们都老了，未来是洛克他们这些年轻人的世界，我们这些老家伙都要归隐山林了——”基钦钠和阿德在风景优美的总督府花园散步，基钦钠这个总督和阿德担任总督的时代相比，总督的权力大大缩水，对南部非洲联邦政府已经失去影响力。
基钦钠并不在意这一点，世界大战期间，基钦钠这个战争部长几乎被英国政府架空，差点晚节不保，从那以后，基钦钠的权力yù_wàng就在逐渐降低。
现在的基钦钠，和那些退休老头的生活几乎没什么两样。
“是啊，其实我本来更希望洛克能担任首相，可惜洛克不想和菲利普竞争——”阿德还是遗憾，他对菲利普并不信任。
不是说菲利普能力不行，现在的菲利普也已经六十多岁，比阿德小不了几岁。
菲利普的能力和经验都没问题，但是精力因为年龄增大不可避免的会受到影响，首相这个工作强度还是很高的，就像温斯顿说的那样，他曾经一天之内参加过六个会议，这个工作不仅需要能力和经验，还需要充足的精力和体力。
另一方面，年纪大了思维也会变得迟缓，跟不上时代发展，这些都是不利因素。
“洛克现在才多大，40岁？或者42岁？这个年龄对于首相来说太年轻了——”基钦钠也知道菲利普的年龄有点大，不过并没有更好的人选，南部非洲在五十岁左右这个阶段，有着严重的人才断档。
另一个时空的南部非洲，路易·博塔去世后，杨·史沫资接替路易·博塔担任南部非洲首相。
“我来南部非洲担任南非专员和总督的时候才43岁，温斯顿担任首相的时候也才40岁。”阿德不认为年龄是问题，以罗克的履历和声望，完全可以做的更好。
“得了，得了，现在菲利普担任首相已成定局，再说这个没意义，退休之后你打算做什么？”基钦钠不在这个话题上纠缠，他和阿德在第二次布尔战争时期就是老朋友。
“什么都不做，我是得好好休息一下，我还想等洛克担任首相之后，看看洛克能把南部非洲带到哪一步呢。”阿德一手缔造的南部非洲，希望南部非洲能迎来更大的辉煌。
基钦钠和阿德畅想未来的时候，罗克正在和艾达讨论洛维铁路。
洛是洛城，维是维多利亚，世界大战结束后，兰德银行出资修建了洛城到维多利亚湖之间的铁路，将维多利亚湖和尼亚萨兰联系在一起。
德国统治维多利亚州时代，维多利亚州境内只有维多利亚到圣乔治之间一条单轨铁路，世界大战期间，这条铁路遭到严重破坏，现在已经彻底修复。
这两条铁路就像一个巨大的十字架贯穿维多利亚州，对维多利亚州的经济发展起到巨大的促进作用。
唯一的问题，这两条铁路都是单轨铁路。
罗克现在想把这两条铁路升级成为双轨铁路，艾达则认为没有必要，维多利亚州境内现在也有多个机场，民用航线的开通，代替了一部分铁路的作用，艾达认为有修铁路的时间和金钱，不如用来修建更多的机场，购买更多的飞机，这样效率更高。
这里要说明，兰德银行修建的铁路，拥有五十年铁路经营权的同时，铁路两侧十公里内的土地也归兰德银行所有，这是联邦政府为了刺激私人投资铁路做出的特殊规定。
“飞机不能彻底取代铁路的作用，和航空相比，铁路具有更好的经