74、加快进程 (1/2)

天和道场这次趁着刚进入这么多会员，就发起为高家堡育林学校捐款活动，还是每名官网会员一元钱，捐款时间还是七十二小时，结果就收到一千万出头的捐款。

这点钱当然是不够建造育林学校的，号召捐款是利用民心，让这件事越炒越热罢了，让更多人记住天和道场，记住高家堡，因为他们曾经为高家堡捐过款的，天然对高家堡有一种熟悉感，等了解更多后，就会产生认同感。

在这笔捐款到账后，高家堡的龙门洲和高家堡育林基地，开始同步建设，承建工程的，是刚成立的建筑公司——青龙建设，这是天和道场的分公司，是张易给员工优惠了，老员工都有股份的。

王连海团队的骨干，从装修宿舍开始加入天和道场，随后就设计并安装了巡回赛的赛场，现在已经两年多了，到了暑假，王连海研究生毕业，团队里还有不少人也面临毕业，为了保证这个团队不解散，董事长唐茹和教练丹妮出资，王连海也拿出部分钱，组建了这个公司。

整个投资三千万美元，是唐茹，丹妮和王连海三人拿出来的，青龙建设大股东是唐茹，占40%，总经理是王连海，占10%，丹妮也是10%，天和道场的四百多名老员工，都属于技术入股，也成为股东，分掉另外40%的股份。

青龙建设的第一笔业务，就是高家堡建设，这个合作就不是志愿者模式了，但也不是正规商业模式，属于半商业，半赞助模式，青龙建设虽然是有偿施工，但是仅仅是不亏本，不会从高家堡工程里赚取利润的。高家堡育林集团，也会提供给青龙建设职工的食宿。

现在又是寒假了，青龙建设一下子就拉过来一千多学生，分配在高家堡和龙门洲两个施工工地。

龙门洲外围石砌防护坝已经完工，路桥公司的员工正在搭建龙门洲的双桥，这两座桥都在龙门洲尾巴上，确实像鱼尾一样分叉，设计这个形状，当然是根据地势，从这里建设这种形状建设的桥，可以最短，是两个大拱桥，在河道中是没有桥桩的，分别取名鲤尾桥和龙尾桥，延续了鲤鱼跳龙门的口彩，明喻高家堡育林集团是金鲤化龙。

路桥公司也是抓紧冬季这个最好的工期，两座桥同时建设的，在石砌外围时，两条河上已经搭建了两条施工木桥，用于人员来往，施工车辆和石块却是用船运上去的。

经过一年多的建设，在今年的汛期，雨量中等，正规涠河支流能通航三千吨以下的货船，到了现在的旱季，涠河支流只能允许两百吨的小货船通航了。

多了这个航道，高家堡种植林木，又多了个选择，汛期过后，运送树苗，都是从高家堡育林区，边上的临时码头上装船的，到了支流沿岸，再用船上的小型吊车，把树苗送上两岸。

这两艘船就是威航远洋当初运来的疏浚船，完成疏浚任务后，就把这两条船留在高家堡，专门成立了一个高家堡威航旅游运输公司。

除了保证涠河支流航道的疏浚工作，还兼任了涠河支流中的树苗运输，目前也是非营业性公司，但是高家堡建成后，这个公司会变成真正的运输旅游公司，还会有更多的船送来，从支流中运输物资和拉客游船中赚取利润。

在疏浚结束后，这两艘疏浚船就被安装上小型吊车，在龙门洲砌外围防波坝时，已经发挥了巨大作用，这么多石头，都是路桥公司雇佣这两条运输船卸货的。这两条船是多功能的，除了能够疏浚，还是河中的吊车，也能用于树苗的运输，甚至还能对河两岸进行喷水，灌溉那些树苗。

这条涠河支流是贯通涠河和落河的，多了这个航道，对于高家堡育林集团的发展，起到的助力是非常巨大的。

青龙建设在这个旱季，要突击完成的是三个项目，高家堡码头，龙门洲码头和高家堡育林学校的教学楼和宿舍楼。

王连海身兼两职，既是涠河支流工程的总指挥，又是青龙建设的总经理，他自己没有避嫌，也没有人质疑他的身份，因为其他人根本不清楚项目上花了多少钱，还有多少钱，因为这项目的钱，花的是高家堡育林基金，掌握在天和道场的员工手里。

基金来源除了当初卖百分之十股份的两个亿，其他都是高建峰的收入，主要是广告收入。

稍微有点脑筋的人，都知道花在工程上的钱，已经远远超过这个数了，就是这两年花掉的柴油费用就是一笔庞大的资金，还要算上建设了高家堡餐厅的建设费用。

现在又要建学校和两个码头，一船船的工程物资被送过来，都是出钱买来的。

这些支出费用，都是这个高家堡育苗基金里出去的，而且都是现付的，从来就不会拖欠，高家堡人只知道，是外面人帮他们赚钱，再帮他们建设家园，却不知道是怎么赚的。

也不会有人告诉他们的。因为知道怎么赚钱的人是少数，全是天和道场的老员工，他们还不是基金会的成员，却可以动用基金上所有资金。

财务部和官网it部是天和道场最核心的一帮员工，帮两个基金赚钱的，就是他们，基金会的人，其实干的活，就是花钱，把财务拿出来的钱，再花出去，交给石化等公司。